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汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計方案及保護器件選型

發(fā)表日期:2023-10-11來(lái)源:www.bar-block.com瀏覽:947

電動(dòng)助力轉向系統,Electric Power Steering,縮寫(xiě)EPS,是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動(dòng)力轉向系統,主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。EPS控制器通過(guò)采集各個(gè)傳感器的測量值,得到駕駛員施加在轉向盤(pán)上的轉向力矩、轉向盤(pán)轉角和車(chē)速信號;根據EPS控制策略,計算出目標助力力矩并轉化為電機的電流指令,控制電機產(chǎn)生相應的助力力矩;該助力矩經(jīng)過(guò)減速機構放大后,作用在機械轉向器上,輔助駕駛員克服轉向阻力矩,實(shí)現車(chē)輛的轉向。

汽車(chē)EPS.jpg

汽車(chē)EPS包含一個(gè)集成的位置控制模塊,用來(lái)接收一個(gè)外部系統(泊車(chē)模塊)的角度請求以實(shí)現控制EPS系統自動(dòng)轉向的功能。外部交互接口用作與外部泊車(chē)模塊進(jìn)行CAN通訊,以支持泊車(chē)模塊的控制狀態(tài)的切換和輸入角度、力矩計算。從事汽車(chē)電子產(chǎn)品的工程師都知道,汽車(chē)工作環(huán)境極其惡劣,廠(chǎng)商對于汽車(chē)電子產(chǎn)品都會(huì )要求過(guò)拋負載測試,為此,汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統EPS也不例外。那么,如何保護汽車(chē)EPS模塊免受拋負載瞬態(tài)浪涌過(guò)電壓威脅和損壞呢?接下來(lái),TVS二極管廠(chǎng)家東沃電子針對汽車(chē)EPS模塊拋負載保護問(wèn)題,設計了可行性解決方案圖并推薦合適的電路保護器件。

汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖(電源)

東沃汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖.jpg

汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計方案說(shuō)明

從東沃汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計方案圖可知,自恢復保險絲PPTC要根據工作電流來(lái)選擇,在這里,推薦選用東沃電子DW-SM150C。TVS二極管選型選用分兩種情況,針對汽車(chē)12V系統時(shí),推薦選用東沃汽車(chē)級TVS管SM8S24CA(滿(mǎn)足Us=87V,Ri=0.5Ω,Td=400ms的10次測試要求);針對汽車(chē)24V系統時(shí),推薦選用東沃汽車(chē)級TVS管SM8S36CA(滿(mǎn)足Us=174V,Ri=2Ω,Td=350ms的10次測試要求)。方案中還用到了肖特基二極管,用來(lái)保證防反接,建議選用東沃SS56(SMC封裝),壓降可以滿(mǎn)足小電流的功耗要求,如果電流超過(guò)5A 建議選用MOS管防反接電路。

汽車(chē)EPS模塊拋負載保護器件參數

1)自恢復保險絲DW-SM150C

DW-SM150C.png

2)TVS二極管SM8S24CA和SM8S36CA

SM8S24CA和SM8S36CA.png

3)肖特基二極管SS56

SS56.png

以上是東沃汽車(chē)EPS模塊拋負載保護電路設計典型方案圖,如有特殊需求,歡迎前來(lái)探討。浪涌靜電防護方案,找東沃電子,電路保護不迷路!方案中選用到的自恢復保險絲DW-SM150C、TVS二極管SM8S24CA、SM8S36CA、肖特基二極管SS56,廠(chǎng)家東沃電子已全面量產(chǎn)、品質(zhì)穩定、高可靠性、交期迅速、廠(chǎng)家價(jià)格、免費樣品、免費EMC測試、免費選型,歡迎廣大新老客戶(hù)前來(lái)咨詢(xún):137 5773 6996(微信同號)余工。

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