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小鵬汽車(chē)DCU電源口選用東沃電子SM8S26A

發(fā)表日期:2024-06-05 來(lái)源:www.bar-block.com瀏覽:94

引言:本節繼續進(jìn)行拆解,拆解產(chǎn)品來(lái)自小鵬汽車(chē)搭載的智能駕駛域控制器DCU,整機結構緊湊,占據空間少。

1.外觀(guān)結構

如圖2-1所示,整機為鑄鐵鋅合金全金屬結構件,四角延伸出四個(gè)寬大的緊固柱,其中右上角格外偏大。鑄鐵鋅合金結構,整機強度更高,與DAS-1(傳送門(mén):拆解系列-1)不同的是并未采用液冷散熱結構,而是在上蓋分布許多鰭片,以此來(lái)增加與空氣的接觸面積,提高散熱性能。

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圖2-1:整機正面

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圖2-2:整機背面

圖2-3是主板下側接口排列,從左往右依次是電源入口、CAN口、串行攝像頭接口。

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圖2-3:整機下側面接口

圖2-4是主板右側接口,左邊是一個(gè)外置硬盤(pán)接口,右邊是以太網(wǎng)接口

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圖2-4:整機右側面接口

如圖2-5所示,由于沒(méi)有采用液冷散熱,僅僅靠PCBA與上下蓋的邊緣接觸不足以散去產(chǎn)生的熱量,所以?xún)炔吭黾恿嗽S多凸臺,還覆蓋有導熱硅脂,與PCBA正反面的熱器件形成良好接觸。在攝像頭公座那一排,可以看到上蓋的內嵌槽貼敷了一整條較厚的導電泡棉,接地更加良好,提升了信號的抗干擾能力。

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圖2-5:上下蓋內部結構

2.主板全局

圖2-6是主板PCBA正面全局圖:

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圖2-6:PCBA正面

1#:紅色框--->來(lái)自英偉達的TA890SA-A2處理器,紅色箭頭--->CAN通訊接口。
2#:綠色框--->來(lái)自Marvell的車(chē)載以太網(wǎng)芯片88EA6321-TFJ2,綠色箭頭--->黑白藍Fakra公座均為串行攝像頭接口,三個(gè)四孔,兩個(gè)四芯。
3#:黃色框--->來(lái)自英飛凌的SAK-TC397XP-256 MCU,其相關(guān)參數可以自行查閱,黃色箭頭--->電源入口和一些通訊接口。
4#:藍色框--->來(lái)自美信(現ADI)的MAX96751FGTN/V,MAX96712GTB/V*3串行/解串器,藍色箭頭--->車(chē)用以太網(wǎng)接口。
5#:白色框--->來(lái)自美信的MAX20024GGXC/V,DC-DC型PMIC
6#:灰色框--->8枚DrMOS,型號未知
主板右側還留有白色臥式調試端口。

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圖2-7:PCBA反面

圖2-7是主板PCBA反面全局圖:

1#:紅黃綠色框--->Marvell的以太網(wǎng)PHY Q2112-NYO2*3。

2#:藍色框--->多相控制器,型號未知,和正面的8枚DrMOS搭配使用。

Marvell的88Q2112是目前市場(chǎng)上推出的唯一一款汽車(chē)級1000 BASE?T1以太網(wǎng) PHY收發(fā)器,支持IEEE 802.3bw和IEEE 802.3bp協(xié)議定義的100/1000 BASE?T1的以太網(wǎng)物理層部分,并能實(shí)現單對非屏蔽雙絞線(xiàn)發(fā)送和接收數據。芯片支持GMII,RGMII和SGMII直接連接交換機的MAC端口。除了能滿(mǎn)足汽車(chē)級嚴格的EMI要求外, 88Q2112還支持在車(chē)內傳送未壓縮的 720p30攝像頭視頻。

3.其余芯片

SJA1105P/SJA1105QELY/R/S是一款支持IEEE Audio的5端口汽車(chē)以太網(wǎng)交換機芯片,支持視頻橋接(AVB)和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )(TSN)標準。五個(gè)端口中的每一個(gè)端口可以單獨配置以10/100/1000Mbit/s的速度運行。這個(gè)靈活特性使得可以連接任何快速/千兆/光PHY或MCU/MPU的端口。外部物理接口的例子有TJA1100和TJA1102 IEEE 100BASE-T1,更新的MII/RMII/RGMII接口提供了擴展IO電壓,如1V8和3V3RGMII。此外,在/R和/S變體上可用的SGMII接口擴展了交換機的連通性選項。SJA1105P/SJA1105QELY/R/S交換機系列是根據ISO 26262開(kāi)發(fā)的標準,符合ASIL-A標準,降低了ECU的安全關(guān)鍵設計負荷,

1#:5端口存儲和轉發(fā)架構。

2#:每個(gè)端口可單獨配置為10/100mbit /s時(shí),作為MII/RMII和10/100/1000mbit /s,運行為RGMII或SGMII。

3#:獨立的I/O電壓域,可選1.8/2.5/3.3V操作的MII/RMII/RGMII,可選1.8/2.5/3.3V主機接口,1.2V核心電壓域。

MAX20024GGXC/V,來(lái)自美信的五通道降壓PMIC;20087ATPA/VY,四通道攝像頭保護器;LM5143,3.5V至65V雙路同步降壓直流/直流控制器。

4.局部分布

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圖2-8:主系統局部圖
圖2-8是主系統,系統部分由NVIDA TA890SA-A1 SOC,RAM為8片美光的LPDDR4,ROM是1片美光的UFS和1片串行Nor flash,型號未知。
在主板左上邊是一顆Marvell的以太網(wǎng)交換機芯片88EA6321-TFJ2,也是特斯拉用在自動(dòng)駕駛系統上那顆,實(shí)際上這顆芯片是為座艙系統設計的。Marvell第一代車(chē)載以太網(wǎng)交換機88EA6321,是7端口以太網(wǎng)千兆性能交換機,完全符合IEEE802.3車(chē)載標準,支持AVB(音頻/視頻橋接功能),并支持低能耗以太網(wǎng),可降低功耗。該款7端口以太網(wǎng)交換機集成了2個(gè)IEEE 10/100/1000BASE-T/TX/T 端口、2個(gè)RGMII/xMII(這2個(gè)端口可配置成1個(gè)GMII)端口和1個(gè)SGMII/Serdes 端口。該交換機提供遠程管理功能,可輕松連接和配置該設備。而88EA6321到了AEC-Q100 Grade 3級,即-40°C to +105°C。

圖2-9是電源的局部圖,主電源分為兩個(gè)接插件入口進(jìn)入,靠近連接器端布置有兩枚6600W的高性能TVS管,來(lái)自東沃電子SM8S26A,汽車(chē)級TVS二極管,工作電壓26V、鉗位電壓42.1V、峰值脈沖電流157A、DO-218AB封裝,符合AEC-Q101標準。

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圖2-9:電源局部圖

經(jīng)由大電流功率電感,主芯片核心供電為多相控制器+DrMOS,具體型號未知,R22電感旁邊布置鉭電容和高容MLCC。

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圖2-10:背面局部圖

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圖2-11:背面局部圖

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圖2-12:背面局部圖

5.簡(jiǎn)略框圖

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圖2-13:簡(jiǎn)略框圖

6.總結

從整機的拆解來(lái)看,如下是一些總結要點(diǎn):

1)整機采用加厚金屬結構,牢固,耐沖擊,耐腐蝕。
2)采用主動(dòng)金屬外殼散熱,大量凸臺可以覆蓋到所有的發(fā)熱器件,結合鰭片,散熱效果不錯。
3)PCBA正面反面均噴覆有透明三防漆,提高了整體的防水防塵防靜電,防器件碰撞性能。
4)整板固定孔位9個(gè),雖然四周未加貼接地彈片,但是整板邊緣露銅,露銅邊和上下金屬蓋緊密貼合,滿(mǎn)足了接地需求。
5)整板布局美觀(guān)勻稱(chēng)。

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